即使上述设备可以接入运输监控系统，受井下电磁环境、运输线路布置等因素影响，其工作的安全可靠性不能满足系统运行要求,传统技术上的道岔电动转辙机是以主动齿轮带动传动齿轮，传动齿轮的中心有一段内螺纹与传动杆上的传动螺纹哨合，用一个传动齿轮和一个传动杆实现减速和转换的目的。ZD6-G电动转辙机针对上述现有技术的不足进行改进，提出并设计铁路电动转辙机电子测控装置,主要由主机、从机、霍尔集成电路传感器以及电动转辙机组成，其中主机选用工业控制单片机，从机选用系列单片机，主机通过总线系统通讯接口与数个从机的通讯接口连接，从机与霍尔集成电路传感器相连。
其可将全站道岔的动态和静态的状态信息准确可靠地传输到主机,本实用新型结构简单，不需要破坏、修改现有的控制道岔组合电路定型，用位置传感器来检测位置信息，可靠行高，基本可实现免维护。ZD6-G电动转辙机器固定在动作杆上，一端为检测片，另一端与减速丝杆连接，减速丝杆与电机连接，电机通过减速丝杆和保持联结器与动作杆连接,在起动架中部设有一轴为上、下转动支点，其尾部与复位弹簧相连，复位弹簧固定在拉簧支架上。