ZD6-F电动转辙机电动是否正确和是否密贴，由静接点系统表示出来，决定列车是否通过.所以要求静接点组应具备有足够的强度和接通可靠性,当遒岔尖轨被牵引到达基本轨并密貼的正确位置时，其接点系统就接通表示电路。ZD6-F电动转辙机以前铁路道岔转辙后，道岔是否密贴即转辙到位是没有检测装置来检测的，而道岔的密贴状况直接影响者铁路行车的安全，当道岔转辙后留有较大的间隙可能会引起翻车的恶性事故，特别是现在列车的行驶速度的大提速，为了行车的安全，现在也有一些碰珠式检测传感器进行道岔转辙后的缺口检测，但是该传感器是接触短路的形式的缺口检测传感器，但是其工作的可靠性差，由于电动转辙机自身带电，使得抗干扰的能力差，而且其钢珠的惯量大，切向力大造成钢珠易打飞，使碰珠式检测传感器失效，从而产生安全隐患,在日常的维修保养中，一般依靠铁路工人的操作经验来调整道岔的锁闭力，当锁闭力调整过大时，会导致转辙机处于过载状态，造成挤切销钉或其它受力零件断裂的后果，危及行车安全,检测片起始位置位于个位置传感器中间。
ZD6-F电动转辙机当列车发生了错误运行，车轮将尖轨从基本轨密貼位置挤开一定的距离，即发生了挤岔事故时，接点系统中的静接点组与动接点组的接触点分离，就切断了表示电路，同时发出了事故报瞽信号,实心检测片在两位置传感器、之间来回移动，检测的信号通过设置在位置传感器上的数据信号线传到检测控制单元(单片机),密贴检查开关现场使用时可靠性差，且安装不便。ZD6-F电动转辙机其三、由于降低和缩窄了固定件和静接点块之间的隔离条，改善了静接点块的安装条件，使固定部位的隔离条不与面定件和接点片干涉，并且紧固螺栓及螺母不受干涉，达到六个螺栓垂直，主、副接点片安装平稳,在动接点组动作过程中，开关盒下部的连结板的垂直升降距离为毫米，而起动架的滚轮提升高度为.毫米。