ZD6-J电动转辙机从前铁路道岔转辙后，道岔是否密贴即转辙到位是没有检测设备来检测的，而道岔的密贴状况直接影响者铁路行车的安全，当道岔转辙后留有较大的空地可能会引起翻车的恶性事端，特别是现在列车的跋涉速度的大提速，为了行车的安全，现在有了专用于检测道岔密贴状况的交流电动转辙机缺口检测传感器，它能有用可靠地检测交流电动转辙机在转辙铁道的道岔时是否到位，从根柢上保证了列车的工作安全，但是由于交流电动转辙机(S-700K)的检查柱位于其它部件下方，当在交流电动转辙机的出产厂中在检查柱上设备传感器时无问题，但是在繁忙的铁道现场要替换交流电动转辙机的检查柱进行传感器的设备将好不容易，并且其作业量十分大,这样，就可以轻松地摇动花键轴进行手动操作驱动动作杆运动了。ZD6-J电动转辙机在道岔转至终点时，设置在自动开闭器下部并与尖轨相连接的表示杆也随之位移至终点，当表示杆中的表示杆检查块缺口正好对准自动开闭器另一侧的检查块时，检查块迅速落下，同时另一组启动爪在启动推板的另一侧面的下降斜面滑落，使该动接点也从原静接点组中退出并迅速打入其相对的静接点组内构成新的条件电路。
ZD6-J电动转辙机产品概述
ZD6-J电动转辙机简介
ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
道岔被挤后，应有挤岔标明，转辙机不经人工恢复，不能再改换道岔,提供一种用于检测道岔密贴状况的电动转辙机缺口检测传感器。ZD6-J电动转辙机为改善交流电机的发起特性，油缸并联了发起缸。