ZKC127DZ司控道岔装置空气压缩机与单向阀、储气包及电源板相衔接，所述空气压缩机的空气压力输出，经过单向阀、压力操控开关，传输数据信息，电磁阀a、抵达定位气缸，定位气缸回收，一起定位销拔出，为推移气缸进行推移运动，做好前期的准备作业。ZKC127DZ司控道岔装置动力机是在箱体内有电动机、推杆、行程开关、螺纹副和机架，行程开关和螺纹副平行安装，螺纹副的轴连接在机架上，螺纹副的轴一端与推杆连接，另一端与电动机连接。
ZKC127DZ司控道岔装置产品详情
ZKC127DZ司控道岔装置组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127DZ司控道岔装置的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127DZ司控道岔装置主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127DZ司控道岔装置主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ司控道岔装置工作原理
ZKC127DZ司控道岔装置采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。单轨吊机车运送是煤矿井下一种现代化空中运送办法，工字钢单轨用圆环链悬挂在巷道顶部，机车在单轨上来回行进运送，具有便利、快捷、运送量大、事端率低一级长处数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。一种单轨吊用司控道岔设备，包含结构、活动轨、道轨，所述活动轨活动衔接所述结构，进一步，为进步单轨吊机车的安全行进，给司机更好的警示，所述主控器衔接有断定传感器及道岔方位指示器，所述断定传感器设置于所述活动轨与道轨衔接处，所述道岔方位指示器设于道岔方位道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；轮副，齿轮副的主动轮与电动机连接，行程开关位于螺纹副的运动轨迹上，其它与实施例同确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。轨道电路设置在铁轨一侧，其能够感应一区段上是否有列车占用，以及列车是否现已彻底经过该区段本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。
上述司控道岔装置由执行器、控制器、显示器、发射器组成。ZKC127DZ司控道岔装置新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备,司控道岔直接利用电能改变电压、通过电机把旋转力转换为直线力，通过机械减速改变传动力矩，将丝杠由旋转运动的力变为直线运动的力，再通过推动器的缓冲作用推拉尖轨，推动力矩大，工作电流小。